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冷庫(kù)節(jié)能辦法：冷庫(kù)設(shè)計(jì)和冷庫(kù)運(yùn)行都有關(guān)系
時(shí)間：2016-08-18編輯：庫(kù)華制冷瀏覽：
冷庫(kù)能耗的減少不僅可以減少成本支出，而且可以提高冷庫(kù)效果，延長(zhǎng)冷庫(kù)使用壽命。對(duì)于冷庫(kù)節(jié)能辦法，冷庫(kù)設(shè)計(jì)方案的合理性及冷庫(kù)操作運(yùn)行的規(guī)范性都很重要。以下為冷庫(kù)行業(yè)整理的七大注意方面，供冷庫(kù)建造公司及用庫(kù)企業(yè)實(shí)際參考。
冷庫(kù)節(jié)能：準(zhǔn)確及時(shí)調(diào)節(jié)制冷系統(tǒng)
制冷系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行中，由于工況條件是不斷變化的，只有依靠冷庫(kù)管理人員的精心操作并準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)制冷設(shè)備的運(yùn)行，才能使制冷系統(tǒng)始終處在庫(kù)華制冷理想的工作狀態(tài)，達(dá)到高效節(jié)能的效果。
冷庫(kù)節(jié)能：合理利用庫(kù)房，節(jié)能減耗
冷藏間的耗電量是按冷藏間耗冷量的多少來計(jì)算的，通常包括兩部分：一是貨物冷卻和冷藏時(shí)的耗冷量；二是冷藏間本身(即圍護(hù)結(jié)構(gòu))及操作管理的耗冷量。節(jié)約用電的關(guān)鍵在于冷藏間的利用率，利用率低的冷藏間耗冷多，耗電也就多。在實(shí)際操作中，由于壓縮機(jī)所配備的電動(dòng)機(jī)功率是按該機(jī)制冷能力選定的，也就是庫(kù)房的耗冷量小于制冷機(jī)的制冷能力。冷庫(kù)在淡季運(yùn)行時(shí)，由于冷藏間存放的貨物較少，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是&ldquo；大馬拉小車&rdquo；，浪費(fèi)了電能。因此，在淡季時(shí)可將幾個(gè)冷藏間內(nèi)的貨物按貯藏溫度及時(shí)并庫(kù)，以減少能耗。
冷庫(kù)節(jié)能：冷庫(kù)內(nèi)照明系統(tǒng)的節(jié)能
冷庫(kù)照明應(yīng)在安全、科學(xué)、合理的基礎(chǔ)上，從節(jié)能和環(huán)保的角度出發(fā)，根據(jù)冷庫(kù)間的面積、高度及庫(kù)房溫度等綜合考慮。冷庫(kù)內(nèi)的照明一般集中在工作區(qū)域內(nèi)。應(yīng)在庫(kù)華操作人員安全的情況下做到及時(shí)關(guān)燈，以減少庫(kù)房的熱負(fù)荷及電能消耗。同時(shí)在冷庫(kù)建造公司提供的冷庫(kù)設(shè)計(jì)方案中要盡量采用高效低耗耐壓的照明燈具以減少燈具的更換頻率。LED照明系統(tǒng)具有環(huán)保省電、照度均勻、低溫時(shí)發(fā)光效率良好及供電效率高的優(yōu)勢(shì)，是一種極有前景的新型光源，也是今后冷庫(kù)內(nèi)照明系統(tǒng)的發(fā)展方向。
冷庫(kù)節(jié)能：冷庫(kù)蒸發(fā)器的合理調(diào)節(jié)與及時(shí)除霜
一般而言，冷庫(kù)蒸發(fā)溫度每提高1℃，可節(jié)能2%~2.5%。因此，在能夠滿足產(chǎn)品制冷工藝的前提下，可通過調(diào)整供液量，盡量提高蒸發(fā)溫度。霜層的熱阻一般比鋼管的熱阻大得多，冷風(fēng)機(jī)結(jié)霜特別嚴(yán)重時(shí)，不但熱阻增大，而且空氣的流動(dòng)阻力增加，嚴(yán)重時(shí)將無法送風(fēng)，所以要適時(shí)對(duì)蒸發(fā)器的表面進(jìn)行除霜處理。在大中型冷庫(kù)的制冷系統(tǒng)中，一般不采用能耗高的電熱融霜方式，而小型氟利昂制冷系統(tǒng)為簡(jiǎn)化管路，可采用電熱融霜方式，但是應(yīng)根據(jù)霜層融化所需的熱量配置適宜的電熱功率。
冷庫(kù)節(jié)能：合理利用峰谷電運(yùn)行
在不影響被冷物冷藏質(zhì)量的前提下，冷庫(kù)可以利用夜間&ldquo；谷價(jià)&rdquo；運(yùn)行，減少白天制冷壓縮機(jī)的運(yùn)行時(shí)間，避開白天用電高峰期。目前我國(guó)主要省市制訂的分時(shí)電價(jià)制度峰谷電價(jià)比為3~4∶1，所以可利用蓄冷裝置或調(diào)整開機(jī)時(shí)間，提高&ldquo；谷電&rdquo；使用率，降低運(yùn)行成本。
冷庫(kù)節(jié)能：合理利用晝夜溫差運(yùn)行
我國(guó)地域遼闊，不少地區(qū)晝夜溫差較大。通常海洋性氣候地區(qū)晝夜溫差為6~10℃，大陸性氣候地區(qū)晝夜溫差可達(dá)10~15℃。夜間環(huán)境溫度低，可根據(jù)產(chǎn)品貯藏特性，調(diào)整延長(zhǎng)夜間開機(jī)時(shí)間，由于冷凝溫度相對(duì)較低，有利于冷庫(kù)的節(jié)能。
冷庫(kù)節(jié)能：準(zhǔn)確及時(shí)調(diào)節(jié)制冷系統(tǒng)
制冷系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行中，由于工況條件是不斷變化的，只有依靠冷庫(kù)管理人員的精心操作并準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)制冷設(shè)備的運(yùn)行，才能使制冷系統(tǒng)始終處在庫(kù)華制冷理想的工作狀態(tài)，達(dá)到高效節(jié)能的效果。
冷庫(kù)節(jié)能：合理利用庫(kù)房，節(jié)能減耗
冷藏間的耗電量是按冷藏間耗冷量的多少來計(jì)算的，通常包括兩部分：一是貨物冷卻和冷藏時(shí)的耗冷量；二是冷藏間本身(即圍護(hù)結(jié)構(gòu))及操作管理的耗冷量。節(jié)約用電的關(guān)鍵在于冷藏間的利用率，利用率低的冷藏間耗冷多，耗電也就多。在實(shí)際操作中，由于壓縮機(jī)所配備的電動(dòng)機(jī)功率是按該機(jī)制冷能力選定的，也就是庫(kù)房的耗冷量小于制冷機(jī)的制冷能力。冷庫(kù)在淡季運(yùn)行時(shí)，由于冷藏間存放的貨物較少，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是&ldquo；大馬拉小車&rdquo；，浪費(fèi)了電能。因此，在淡季時(shí)可將幾個(gè)冷藏間內(nèi)的貨物按貯藏溫度及時(shí)并庫(kù)，以減少能耗。
冷庫(kù)節(jié)能：冷庫(kù)內(nèi)照明系統(tǒng)的節(jié)能
冷庫(kù)照明應(yīng)在安全、科學(xué)、合理的基礎(chǔ)上，從節(jié)能和環(huán)保的角度出發(fā)，根據(jù)冷庫(kù)間的面積、高度及庫(kù)房溫度等綜合考慮。冷庫(kù)內(nèi)的照明一般集中在工作區(qū)域內(nèi)。應(yīng)在庫(kù)華操作人員安全的情況下做到及時(shí)關(guān)燈，以減少庫(kù)房的熱負(fù)荷及電能消耗。同時(shí)在冷庫(kù)建造公司提供的冷庫(kù)設(shè)計(jì)方案中要盡量采用高效低耗耐壓的照明燈具以減少燈具的更換頻率。LED照明系統(tǒng)具有環(huán)保省電、照度均勻、低溫時(shí)發(fā)光效率良好及供電效率高的優(yōu)勢(shì)，是一種極有前景的新型光源，也是今后冷庫(kù)內(nèi)照明系統(tǒng)的發(fā)展方向。
冷庫(kù)節(jié)能：冷庫(kù)蒸發(fā)器的合理調(diào)節(jié)與及時(shí)除霜
一般而言，冷庫(kù)蒸發(fā)溫度每提高1℃，可節(jié)能2%~2.5%。因此，在能夠滿足產(chǎn)品制冷工藝的前提下，可通過調(diào)整供液量，盡量提高蒸發(fā)溫度。霜層的熱阻一般比鋼管的熱阻大得多，冷風(fēng)機(jī)結(jié)霜特別嚴(yán)重時(shí)，不但熱阻增大，而且空氣的流動(dòng)阻力增加，嚴(yán)重時(shí)將無法送風(fēng)，所以要適時(shí)對(duì)蒸發(fā)器的表面進(jìn)行除霜處理。在大中型冷庫(kù)的制冷系統(tǒng)中，一般不采用能耗高的電熱融霜方式，而小型氟利昂制冷系統(tǒng)為簡(jiǎn)化管路，可采用電熱融霜方式，但是應(yīng)根據(jù)霜層融化所需的熱量配置適宜的電熱功率。
冷庫(kù)節(jié)能：合理利用峰谷電運(yùn)行
在不影響被冷物冷藏質(zhì)量的前提下，冷庫(kù)可以利用夜間&ldquo；谷價(jià)&rdquo；運(yùn)行，減少白天制冷壓縮機(jī)的運(yùn)行時(shí)間，避開白天用電高峰期。目前我國(guó)主要省市制訂的分時(shí)電價(jià)制度峰谷電價(jià)比為3~4∶1，所以可利用蓄冷裝置或調(diào)整開機(jī)時(shí)間，提高&ldquo；谷電&rdquo；使用率，降低運(yùn)行成本。
冷庫(kù)節(jié)能：合理利用晝夜溫差運(yùn)行
我國(guó)地域遼闊，不少地區(qū)晝夜溫差較大。通常海洋性氣候地區(qū)晝夜溫差為6~10℃，大陸性氣候地區(qū)晝夜溫差可達(dá)10~15℃。夜間環(huán)境溫度低，可根據(jù)產(chǎn)品貯藏特性，調(diào)整延長(zhǎng)夜間開機(jī)時(shí)間，由于冷凝溫度相對(duì)較低，有利于冷庫(kù)的節(jié)能。
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